颅骨是在身体属于血液循环最丰富的一个部位，而且颅骨的骨板特别的薄，颅骨主要都是由骨髓所构成的。因为骨皮质骨板特别薄，骨硬化病主要是指骨髓的骨小梁的成分，骨松质变成了骨密质，所以颅骨基本上都是以骨松质为主。骨皮质很薄因为血液循环丰富更容易出现骨髓的硬化，出现骨小梁的硬化，所以更容易形成骨硬化病。一般来说骨硬化病没有特殊的临床表现，那么一般大部分人都是在偶然的X线片检查中发现的，这些病人因为骨质的硬化，骨头就没有了弹性，正常的骨质不但要有一定的硬度，而且还有一定的柔韧性，这样才不至于骨折。骨硬化的病人常常骨的硬度是增加的，可是弹性是下降的，那么这样子轻轻的一个外力下脆性很大就很容易骨折，有了这种骨折 到医院来看病才能拍出片子来发现是骨硬化症。一般来说如果没有特殊的情况不太疼，有些病人当然也会出现一些疼痛，骨髓里面的骨小梁全部硬化以后，骨质的压力会增高血液循环会障碍，循环不好以后回流不好也会出现局部的一些疼痛。

骨硬化病就是我们常说的氟骨症，就是骨头的强度特别的大，骨头的密度特别的强。正常的骨质有骨皮质和中间的骨松质，就是骨小梁。大家吃肉的时候可以看到骨头外面有个很厚的皮儿，除了这个皮里面还有很多的骨髓，这是正常的人。那么如果骨髓也变得 像外面的骨皮质那么坚硬，这个时候叫骨硬化症，骨硬化症也是根据病人的进行决定的。如果比较轻或者小时候早早的发现，可以做一些治疗效果还是比较好的，如果比较严重的或者跟遗传有关这样子的骨硬化症治疗效果就不好了。

对腰肌劳损来说最容易患上的一类人群就是驾驶员，因为驾驶员长期坐在车上，对腰部肌肉的颠簸作用，也使腰部的肌肉为了适应颠簸人体随时要调整到一个合适的角度。所以说我们的肌肉随时处于劳累的状态，会出现腰肌劳损。第二个司机师傅常常一个姿势，开车的时间比较长腰部的肌肉为了能够适应踩刹车，踩离合。腰部的肌肉要不断地被应用，肌肉也会出现劳损。第三个司机师傅开车的时候经常姿势还不良，经常头向前倾头部并没有靠到后面的坐垫上，腰部也没有靠到后面的坐垫上，腰部的肌肉也处于异常的拉损的状态。还有司机师傅因为开车的时候经常开着车窗，对吹进来的凉风常常对腰部也有损伤。还有第五个原因，司机师傅常常因为赶路的原因或者是路上没有卫生间，经常处于憋尿这种状态，憋尿的状态对腰部，骶部的神经都有所刺激，也会容易引起腰肌劳损症状。

腰肌劳损的并发症，首先就是腰痛，腰部的肌肉因为劳损以后出现的炎症刺激，所以腰部就会出现疼痛，而且这个疼痛因为是慢性的。所以会出现酸困不适，腰部力量下降，腰部可能站一会就累了或者抬东西我也抬不动，像这样的腰部的酸困无力的症状。而且腰部的腰肌劳损时间长以后还会引起腰椎的侧弯、腰椎。如果侧弯了后走路就可以看出来姿势就不对了。骨盆就会出现一高一低好像腿长短不一样了，所以说腰肌劳损时间长以后，大家可以看出来臀部向一侧的偏斜，肩膀也会因为骨盆的倾斜 引起肩膀高低不一样。因为骨盆的倾斜也是腰肌劳损引起的骨盆的倾斜，腰肌劳损还会出现下肢的无力，因为下肢运动的时候要靠腰部肌肉来带动，如果腰部肌肉劳损了 带动不了，那么肌肉走路可能严重就会出现跛行或者肌肉的萎缩。大家要仔细看的话可以看出来两个腿是不一样的。当然腰肌劳损了，时间长了再严重持续的不治疗，还会出现椎间盘突出等这些症状，会引起神经的压迫。但是腰肌劳损如果再严重，还会出现马尾神经的症状。比如说小便管不住，大便也管不住；出现便秘，小便失禁这样一些症状。

腰肌劳损跟补钙没有太大的特别强的关系从中医上讲，从西医上讲，如果进行了补钙 就会有强筋壮骨的作用，也就是跟补了肝肾道理是一样的。如果进行了补钙，腰椎的骨质就会特别的结实，骨质结实以后附着在它上面的肌肉相对强度也会增加，如果因为骨质疏松肌肉就会势必承担更多的工作强度，这样肌肉就容易出现劳损。如果骨头很结实，肌肉不需要去代偿骨骼的功能，肌肉相对来说工作负担会小一点，就不容易出现腰肌劳损。所以说如果出现了腰肌劳损适当的补点钙也是可以的，但是他们之间不是有特别强烈的因果关系。